Moto britanniche degli anni '40 e '50

Recensioni dei lettori

Il libro è una panoramica concisa ma ricca di informazioni sull'industria motociclistica britannica, con particolare attenzione all'epoca d'oro degli anni Quaranta e Cinquanta. È apprezzato per la grafica interessante, il contenuto nostalgico e il valore educativo. Tuttavia, molti lettori lo trovano troppo breve e più piccolo del previsto, il che porta a sentimenti contrastanti sulla sua completezza complessiva.

Informazioni concise, ottima grafica con foto d'epoca, informazioni e contenuti nostalgici, in particolare per quanto riguarda l'epoca d'oro delle motociclette britanniche, marchi importanti come Norton, Triumph e BSA e dettagli sul motociclismo durante la guerra.

Troppo breve con sole 62 pagine, dimensioni fisiche inferiori alle aspettative e caratteri piccoli che rendono difficile la lettura per alcuni lettori.

(basato su 21 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

British Motorcycles of the 1940s and '50s

Contenuto del libro:

Dopo il VE Day del 1945, la popolazione britannica tornò con entusiasmo alla strada. Ma il costo e la disponibilità di veicoli e carburante fecero sì che la scena del dopoguerra fosse dominata dalle motociclette, la maggior parte delle quali ex-militari, acquistate con entusiasmo per l'uso quotidiano in un'epoca in cui l'auto di famiglia rimaneva solo un sogno per molti.

L'industria britannica, nel frattempo, fu esortata a “esportare o morire” e fino agli anni Cinquanta la maggior parte delle nuove moto britanniche fu venduta all'estero. Durante questo periodo, l'industria - la più grande e importante del mondo - continuò a sviluppare nuove ed entusiasmanti macchine, che popolarono sempre più le strade britanniche. Mick Walker racconta la storia del motociclismo britannico del dopoguerra durante questo periodo d'oro dell'industria.

Le moto dei grandi nomi, AMC (AJS e Matchless), BSA Group (BSA, Triumph, Sunbeam e Ariel), Douglas, Norton, Panther, Royal Enfield, Velocette e Vincent, oltre a una miriade di aziende più piccole come Cotton, Excelsior, Francis-Barnett, James e Scott. Con l'aiuto di fotografie d'archivio e materiale pubblicitario, questo libro evoca un'epoca perduta della moto britannica.