Manuale delle operazioni del veicolo roving lunare Apollo

Recensioni dei lettori

Le recensioni lodano il libro per il suo contenuto tecnico dettagliato e per il significato storico del rover lunare, che lo rendono un ottimo riferimento per gli appassionati e i professionisti del settore aerospaziale. Tuttavia, alcuni lettori trovano il livello di dettaglio eccessivo e non in linea con le loro aspettative.

Informazioni tecniche estremamente dettagliate, eccellente riferimento per gli ingegneri aerospaziali, presenta approfondimenti storici, adatto come regalo per gli appassionati di spazio.

Estremamente tecnico e potenzialmente opprimente, può includere più dettagli di quanto la maggior parte dei lettori voglia o abbia bisogno, non esattamente quello che alcuni si aspettavano.

(basato su 4 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Apollo Lunar Roving Vehicle Operations Handbook

Contenuto del libro:

Sviluppato in soli 17 mesi al costo di 38 milioni di dollari, il Lunar Roving Vehicle (LRV) ha ampliato notevolmente il raggio di indagine degli astronauti dell'Apollo 15, 16 e 17. Progettato per operare nel vuoto a bassa gravità della Luna, l'LRV vantava un design ingegnoso che gli permetteva di essere ripiegato e riposto all'interno del Modulo Lunare.

Il suo dispiegamento sarebbe poi avvenuto grazie a un sistema di carrucole e bobine frenanti. Il telaio dell'LRV era costituito da tubi in lega di alluminio 2219, che conferivano al veicolo una massa piuttosto ridotta di 210 kg, ma gli consentivano di trasportare fino a 490 kg sulla superficie lunare. I pneumatici leggeri dell'LRV erano costituiti da fili di acciaio zincato con chevron in titanio e mozzi in alluminio e offrivano un'altezza da terra di 36 cm.

L'LRV era dotato di due sedili laterali ripiegabili, una telecamera e un'antenna parabolica.

Quattro motori a corrente continua indipendenti, uno per ogni ruota, alimentati da due batterie da 36 volt, fornivano la potenza di manovra. Entrambi i gruppi di ruote potevano essere utilizzati per sterzare, ma potevano anche essere disaccoppiati.

Per motivi di sicurezza, gli astronauti non hanno mai guidato l'LRV a una distanza superiore a quella che avrebbero potuto percorrere a piedi nell'improbabile caso di guasto del rover. In ognuna delle tre missioni giornaliere in cui è stato impiegato, l'LRV è stato utilizzato quotidianamente per tre traversate. La più lunga è stata quella dell'Apollo 17, quando è stato guidato per 20,1 km.

1 km e ha percorso un totale di 35. 9 km in quella missione. La distanza totale percorsa da tutti e tre gli LRV è stata di 90 km.

4 km. Quasi tutto è stato fatto senza incidenti, anche se alcuni danni alle estensioni dei parafanghi hanno causato problemi di polvere sull'Apollo 16 e 17.

Harrison Schmitt dell'Apollo 17 ha elogiato la progettazione e il funzionamento del veicolo, affermando che "... il Lunar Rover si è dimostrato il veicolo di esplorazione lunare affidabile, sicuro e flessibile che ci aspettavamo". Creato originariamente per gli astronauti dall'appaltatore principale Boeing, questo Lunar Roving Vehicle Operations Handbook descrive l'LRV e i suoi sistemi, nonché le procedure di spiegamento e di guida.

Descrive inoltre l'LRV a 1 gravità utilizzato per addestrare gli astronauti sulla Terra.

Una lunga appendice fornisce dati sulle prestazioni e altri dati.