Lotto 72: 1970-75

Recensioni dei lettori

Il libro offre una ricca storia visiva e narrativa della Lotus 72, con ampi dettagli fotografici e un testo coinvolgente di Pete Lyons. Sebbene molti recensori apprezzino la presentazione generale e la narrazione, alcuni criticano la mancanza di profondità tecnica e di dettagli sull'auto e sui suoi piloti. Inoltre, sono state espresse preoccupazioni riguardo all'imballaggio e alla spedizione del libro, con conseguenti danni all'arrivo.

** Ampie e bellissime fotografie della Lotus 72 ** Narrazione facile da leggere e coinvolgente di Pete Lyons ** Ottimo contesto storico per l'auto e la sua epoca in Formula Uno ** Consigliato ai fan della Formula Uno degli anni Settanta

** Manca di profondità tecnica e di una copertura dettagliata della meccanica e dei piloti della vettura ** Alcune copie sono arrivate danneggiate a causa di un imballaggio inadeguato durante la spedizione ** Non è completo per chi cerca un'analisi tecnica approfondita

(basato su 14 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Lotus 72: 1970-75

Contenuto del libro:

Questo libro, il primo della nuova serie Formula 1 Greats di Evro, tratta di una delle auto di Formula 1 più venerate di sempre. Introdotta nel 1970, la Lotus 72 a forma di cuneo ha gareggiato per sei stagioni, vincendo 20 Gran Premi del Campionato del Mondo, due titoli Piloti (per Jochen Rindt nel 1970) e due titoli di Campione del Mondo.

Campionato del Mondo, due titoli piloti (per Jochen Rindt nel 1970 e per Emerson Fittipaldi nel 1972) e tre titoli costruttori (nel 1970, 1972 e 1973), correndo prima nella suggestiva livrea rossa, bianca e oro della Lotus, poi nell'altrettanto accattivante nero e oro del periodo John Player Special. Pete Lyons, rinomato reporter di Formula 1 di Autosport per una parte dell'era Lotus 72, esplora l'intera carriera della vettura gara per gara nel suo acuto commento che accompagna una magnifica serie di oltre 300 foto.

⬤ La stagione 1970: dopo uno sviluppo iniziale travagliato, la 72 prese finalmente il posto della longeva 49, e le sue quattro vittorie consecutive furono sufficienti per assicurare il Campionato del Mondo a Jochen Rindt, postumo alla sua morte durante le prove del Gran Premio d'Italia.

⬤ Con il giovane promettente Emerson Fittipaldi elevato a capo della squadra dopo la morte di Rindt, ci si aspettava grandi cose dalla seconda stagione della 72, che invece si rivelò senza vittorie.

⬤ La stagione 1972: ora con la livrea nera e oro di John Player, la 72 divenne molto più competitiva e le quattro vittorie di Fittipaldi nei Gran Premi lo resero campione del mondo.

⬤ La stagione 1973: Ronnie "SuperSwede" Peterson si unì a Fittipaldi per formare una squadra da sogno e insieme vinsero sette gare, ma poiché il bottino della Lotus fu diviso tra i due piloti Jackie Stewart riuscì a spuntarla e a diventare Campione del Mondo.

⬤ La stagione 1974: la 72 continuò a resistere, ora come vettura di ripiego dopo che il suo successore, la 76, non aveva dato risultati; in coppia con Jacky Ickx, Peterson vinse tre Gran Premi.

⬤ La stagione 1975: ben oltre la data di scadenza, la 72 fece un'ultima stagione ma ormai era tutt'altro che efficace, con il secondo posto di Ickx nel tragico Gran Premio di Spagna come miglior risultato.