Locomotive a scartamento ridotto

Recensioni dei lettori

Il libro sembra essere un riferimento ben accolto sulle ferrovie a scartamento ridotto, che fornisce una panoramica concisa di motori a vapore e diesel, comprese le operazioni note e meno note.

È interessante, informativo e in ottime condizioni. I lettori apprezzano la panoramica concisa e l'inclusione di diverse operazioni a scartamento ridotto, che lo rendono un riferimento pratico.

Il libro è piuttosto breve, con sole 64 pagine, il che potrebbe far desiderare ad alcuni lettori una trattazione più approfondita.

(basato su 7 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Narrow Gauge Locomotives

Contenuto del libro:

Le ferrovie a scartamento ridotto sono state a lungo una fonte di fascino per molti.

Dalle famose linee pubbliche come la Ffestiniog Railway e la Lynton & Barnstaple Railways, alle linee per l'estrazione della torba in Cumbria e agli impianti per la produzione di mattoni nell'Humberside, la ferrovia a scartamento ridotto ha attraversato due secoli. Ubiquitarie ai loro tempi, ma spesso invisibili, queste linee esercitano un'attrazione unica.

Gran parte del fascino di queste linee è dato dalle locomotive costruite per gestirle. Per scartamento ridotto si intende tutto ciò che è inferiore allo scartamento standard delle linee principali del Regno Unito - di solito fino a quindici pollici - ma in questo spettro non ci sono limiti di dimensioni, semplicità o forma. Si trattava di macchine costruite per svolgere un lavoro, puro e semplice, ma questi lavori erano molti e vari.

Motori complessi a ruote multiple potevano condividere lo stesso binario di un semplice vagone motorizzato, mentre si potevano trovare tutti i tipi di propulsione: a vapore, diesel, a benzina ed elettrica, persino locomotive senza fuoco, ad aria compressa o a vapore convertite all'energia elettrica. Questo libro le analizza tutte e ne illustra l'eredità odierna attraverso la pletora di linee da diporto e storiche esistenti.