Lane End Plateway - Una ferrovia precoce nelle Potterie dello Staffordshire

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Titolo originale:

Lane End Plateway - An Early Railway in the Staffordshire Potteries

Contenuto del libro:

La linea di Lane End era una ferrovia a cavalli, costruita con traversine in pietra e binari in ghisa flangiati. Costruita dall'ingegnere civile scozzese John Rennie (1761-1821), era di proprietà della Trent & Mersey Canal Co.

e gestita come linea pubblica. 5 miglia da un bacino sul canale a Stoke fino alla città di ceramiche di Lane End, oggi chiamata Longton. La ferrovia fu autorizzata da una legge del Parlamento del 1802 e fu inaugurata nel 1804; a quel punto era la ferrovia più lunga mai costruita nelle Potteries.

Veniva utilizzata per trasportare le materie prime dei vasai, insieme alle ceramiche finite, e veniva utilizzata anche da altre industrie come le miniere di carbone e le ferriere. Essendo una linea pubblica, la ferrovia poteva essere utilizzata da tutti dietro pagamento di un pedaggio, uguale a quello del canale stesso.

Alla fine la proprietà della linea passò alla North Staffordshire Railway, che eliminò la concorrenza della Trent & Mersey Canal Co. acquistandone l'intera rete. La linea continuò a essere utilizzata fino agli anni Ottanta del XIX secolo, ma alla fine fu chiusa con una legge del Parlamento del 1891.

Questo libro tenta di tracciare la storia e l'archeologia della linea in dieci capitoli, basandosi su fonti primarie. È corredato da sessantacinque illustrazioni, tra cui mappe, diagrammi, estratti di documenti e fotografie, la maggior parte delle quali non è mai stata pubblicata prima.