La scatola: Come il container marittimo ha reso il mondo più piccolo e l'economia mondiale più grande - Seconda edizione con un nuovo capitolo a cura di

Recensioni dei lettori

Il libro “The Box” di Levinson offre un'esplorazione approfondita dell'industria del trasporto marittimo e dell'evoluzione del trasporto merci containerizzato, rendendolo informativo sia per i professionisti esperti che per i lettori generici. Combina il contesto storico con la narrazione, descrivendo le innovazioni e le sfide del settore. Tuttavia, è stato criticato per l'uso occasionale di una terminologia complessa e per la mancanza di sufficienti supporti visivi, che potrebbero confondere i lettori che non hanno un background nella logistica delle spedizioni. Il libro è lungo e alcuni ritengono che potrebbe essere più conciso.

⬤ Storia completa e informativa del trasporto marittimo in container.
⬤ Narrazione ben strutturata che fornisce il contesto storico.
⬤ Coinvolgente per i lettori interessati al commercio globale e all'innovazione.
⬤ Evidenzia l'impatto delle figure chiave dell'industria del trasporto marittimo.
⬤ Scrittura chiara con capitoli organizzati.

⬤ Occasionalmente utilizza una terminologia specifica che può confondere i lettori generici.
⬤ Mancanza di supporti visivi come foto e diagrammi.
⬤ Lunga; alcuni potrebbero trovarla troppo prolissa.
⬤ Più incentrato sugli Stati Uniti, manca di una prospettiva globale.
⬤ Alcune sezioni potrebbero essere percepite come noiose o ripetitive.

(basato su 136 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

The Box: How the Shipping Container Made the World Smaller and the World Economy Bigger - Second Edition with a New Chapter by

Contenuto del libro:

Nell'aprile del 1956, una petroliera riadattata trasportò cinquantotto container da Newark a Houston. Da quell'inizio modesto, il trasporto di container si è sviluppato in un'industria enorme che ha reso possibile il boom del commercio globale. The Box racconta la storia drammatica della creazione del container, il decennio di lotte prima della sua adozione su larga scala e le ampie conseguenze economiche del forte calo dei costi di trasporto che la containerizzazione ha comportato.

Ma il container non è nato per caso. La sua adozione ha richiesto ingenti somme di denaro, sia da parte di investitori privati sia da parte dei porti che aspiravano a essere all'avanguardia di una nuova tecnologia. Ha richiesto anni di contrattazioni ad alto rischio con due titani del lavoro organizzato, Harry Bridges e Teddy Gleason, nonché delicate negoziazioni sugli standard che hanno reso possibile il trasporto di quasi tutti i container su qualsiasi camion, treno o nave. Alla fine, ci volle il successo di McLean nel rifornire le forze americane in Vietnam per convincere il mondo del potenziale del container.

Attingendo a fonti finora trascurate, l'economista Marc Levinson mostra come il container abbia trasformato la geografia economica, devastando i porti tradizionali come New York e Londra e alimentando la crescita di quelli precedentemente oscuri, come Oakland. Rendendo il trasporto marittimo così economico da permettere all'industria di localizzare le fabbriche lontano dai suoi clienti, il container ha aperto la strada all'Asia per diventare l'officina del mondo e ha portato ai consumatori una varietà inimmaginabile di prodotti a basso costo provenienti da tutto il mondo.

Pubblicata in copertina rigida in occasione del cinquantesimo anniversario del primo viaggio in container, questa è la prima storia completa del container marittimo. Con un nuovo capitolo, The Box racconta la storia drammatica di come l'impulso e l'immaginazione di un imprenditore iconoclasta abbiano trasformato la containerizzazione da un'idea impraticabile in un fenomeno che ha trasformato la geografia economica, ridotto i costi di trasporto e reso possibile il boom del commercio globale.

-- "Management Today".