La ferrovia Chicago & Alton: L'unica via

Recensioni dei lettori

Il libro fornisce una storia ben documentata e ben scritta della Chicago and Alton Railroad, illustrandone l'importanza e i progressi nella storia delle ferrovie.

Storia ben documentata e scritta, copre aspetti storici importanti come la dieselizzazione e la costruzione di un ponte interamente in acciaio, include foto accattivanti di treni significativi come l'Alton Limited e l'Abraham Lincoln.

Manca un maggior numero di fotografie di varie attrezzature, tra cui locomotive a vapore e convogli.

(basato su 3 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

The Chicago & Alton Railroad: The Only Way

Contenuto del libro:

Prima ferrovia a collegare il fiume Mississippi con i Grandi Laghi, la Chicago & Alton Railroad ha svolto un ruolo fondamentale nello sviluppo economico del Midwest. Dalle umili origini nel 1847 come trasporto di prodotti agricoli, è cresciuta fino a collegare tre città chiave del Midwest - Chicago, St. Louis e Kansas City - e a stabilire lo standard per un servizio efficiente e un viaggio di lusso per i passeggeri.

Personaggi famosi come Abraham Lincoln, Marshall Field, Timothy Blackstone e Samuel Insull furono associati alla Chicago & Alton. Lincoln fu tra i primi ad acquistare azioni della compagnia e la Chicago & Alton trasportò il suo treno funebre nell'ultima tappa del viaggio verso Springfield, nell'Illinois.

L'introduzione delle prime carrozze letto e ristorante di George Pullman rafforzò la reputazione della Chicago & Alton per lo stile elegante e il comfort. L'azienda avviò una serie di innovazioni nel settore ferroviario, tra cui l'installazione del primo ponte ferroviario in acciaio. Fu anche la prima a introdurre gli streamliner e i diesel nel corridoio altamente competitivo Chicago-St. Louis.

Gli eventi che hanno plasmato l'America, dalla Guerra Civile alla Seconda Guerra Mondiale, hanno avuto un impatto sulla Chicago & Alton. Durante gli anni tumultuosi della sua espansione commerciale, i frequenti cambi di potere minacciarono di distruggere la ferrovia. Edward Harriman, ad esempio, ricostruì e riattrezzò la Chicago & Alton solo per perderla in uno dei suoi pochi errori. In seguito, il governo federale prese il controllo durante uno dei periodi di maggiore debolezza della Chicago & Alton, ma lo cedette dopo un devastante sciopero del carbone. Anche le manipolazioni criminali delle azioni e delle obbligazioni della ferrovia da parte di un finanziere di New York hanno avuto un ruolo nella turbolenta storia della società.

Illustrata con ottanta fotografie, molte delle quali mai pubblicate prima, The Chicago & Alton Railroad è la prima storia completa di una delle più famose piccole ferrovie americane.