L'azienda Wright: Dall'invenzione all'industria

Recensioni dei lettori

Le recensioni presentano un'opinione contrastante del libro “The Wright Company”. Mentre alcuni lettori apprezzano l'esplorazione dettagliata e schietta dei fratelli Wright e della loro azienda, altri esprimono disappunto per il ritratto dei fratelli, ritenendo che il libro esponga i loro difetti e fallimenti più che i loro successi.

Il libro è lodato per la sua franchezza, lo stile di facile lettura e l'indagine approfondita sulla società Wright. I lettori lo trovano accattivante e ben scritto, con una buona scorrevolezza e dettagli coinvolgenti sui fratelli e sul loro percorso imprenditoriale. È consigliato agli amanti della storia e a chi è interessato alla storia dell'aviazione.

Alcuni recensori ritengono che il libro abbia una rappresentazione negativa dei fratelli Wright, evidenziandone i difetti, la resistenza all'innovazione e i risultati limitati. Si ritiene che ciò sminuisca il loro status leggendario nella storia dell'aviazione, portando a un'opinione meno favorevole nei loro confronti.

(basato su 5 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

The Wright Company: From Invention to Industry

Contenuto del libro:

Freschi di voli di successo davanti ai reali in Europa e subito dopo aver entusiasmato centinaia di migliaia di persone volando intorno alla Statua della Libertà, nell'autunno del 1909 Wilbur e Orville Wright decisero che era il momento giusto per iniziare a produrre i loro aeroplani per la vendita. Sostenuti da magnati di Wall Street, tra cui August Belmont, Cornelius Vanderbilt III e Andrew Freedman, i fratelli costituirono la Wright Company. La Wright Company addestrò centinaia di primi aviatori nelle sue scuole di volo, tra cui Roy Brown, il pilota canadese a cui si attribuisce il merito di aver abbattuto Manfred von Richtofen - il "Barone Rosso" - durante la prima guerra mondiale, e Hap Arnold, il comandante delle forze aeree dell'esercito americano durante la seconda guerra mondiale. I piloti del reparto mostre dell'azienda hanno entusiasmato le folle in occasione di eventi da Winnipeg a Boston, da Corpus Christi a Colorado Springs. Cal Rodgers pilotò un aereo della Wright Company per vincere il premio Hearst Aviation Prize da 50.000 dollari nel 1911.

Ma non tutto andava bene a Dayton, una città che brulicava di industrie che producevano registratori di cassa, vagoni ferroviari e molti altri prodotti. Per i fratelli fu difficile passare dalla gestione della propria azienda di biciclette a quella di dirigenti aziendali responsabili del denaro altrui. La loro ostinata ricerca dell'applicazione del brevetto del 1906, soprattutto contro Glenn Curtiss e la sua azienda, contribuì a frenare lo sviluppo dell'industria aeronautica statunitense. Quando Orville Wright vendette l'azienda nel 1915, più di tre anni dopo la morte del fratello, era un uomo agiato, ma la sua azienda aveva costruito solo 120 aeroplani nella sua fabbrica di Dayton e i prodotti della Wright Company non facevano parte dell'arsenale americano mentre la guerra continuava in Europa.

Edward Roach offre un'affascinante finestra sulla leggendaria Wright Company, sul suo posto a Dayton, sulle sue difficoltà di gestione e sui suoi effetti sull'aviazione degli Stati Uniti.