Ingegneria del telaio: Progettazione, costruzione e messa a punto di telai per auto ad alte prestazioni

Recensioni dei lettori

Il libro fornisce una visione approfondita della progettazione di telai e sospensioni, rendendola accessibile ai costruttori alle prime armi e agli appassionati di automobili. Pur trattando i concetti fondamentali e offrendo consigli pratici, manca di profondità in alcune aree e ha subito critiche per il titolo fuorviante e gli errori tecnici.

⬤ Eccellente risorsa per progettisti e costruttori amatoriali
⬤ Scritto in modo comprensibile
⬤ Spiegazioni approfondite della geometria e della dinamica del telaio
⬤ Approccio pratico con utili approfondimenti
⬤ Buon libro di partenza per comprendere la maneggevolezza automobilistica
⬤ Suddivide le informazioni in un formato facile da assorbire.

⬤ Titolo fuorviante
⬤ Più incentrato sulla messa a punto delle sospensioni che sull'ingegneria del telaio
⬤ # Manca di profondità in alcune aree tecniche, in particolare le sospensioni indipendenti
⬤ # Contiene errori e imprecisioni nei dettagli tecnici
⬤ # Alcuni recensori hanno ritenuto che fosse più simile ad articoli di riviste che a una guida completa
⬤ # Limitata applicabilità per chi lavora su specifici tipi di veicoli da corsa.

(basato su 132 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Chassis Engineering: Chassis Design, Building & Tuning for High Performance Cars

Contenuto del libro:

Nella maggior parte delle corse, la velocità in curva è la chiave per vincere.

In strada, la maneggevolezza precisa e prevedibile è la chiave per una guida ad alte prestazioni. Tuttavia, l'arte e la scienza della progettazione di un telaio possono essere difficili da comprendere, per non parlare dell'applicazione.

Chassis Engineering spiega i complessi principi della geometria delle sospensioni e della progettazione del telaio in termini che il principiante può facilmente comprendere e applicare a qualsiasi progetto. Centinaia di foto e illustrazioni illustrano ciò che serve per progettare, costruire e mettere a punto il telaio definitivo per ottenere la massima potenza in curva sia in pista che fuori.