Indagine sperimentale sull'aerodinamica delle ali oblique a bassa velocità

Titolo originale:

Experimental Investigation of Oblique Wing Aerodynamics at Low Speed

Contenuto del libro:

Nel tentativo di aumentare il raggio d'azione di missili e bombe guidate, l'USAF sta studiando nuove configurazioni alari. Una di queste configurazioni è quella delle ali oblique.

Un'ala obliqua è un'ala che ruota attorno a un punto della fusoliera del velivolo, avendo un lato aperto in avanti e l'altro aperto a poppa. Un ulteriore interesse è rivolto a una configurazione di sole ali che ruota con una punta dell'ala in avanti rispetto all'altra. Gli studi hanno dimostrato che questa configurazione può fornire una minore resistenza aerodinamica a parità di portanza sia in condizioni di crociera supersonica che di loiter subsonico.

Questo esperimento si è concentrato sulle prestazioni a bassa velocità di un modello di missile con ala obliqua. L'ala è stata testata a sette diversi angoli di apertura e a due diverse velocità.

Per simulare la caduta del missile da un aereo, il modello è stato capovolto su un piano di terra fermo nel tunnel e testato agli stessi angoli di obliquità dell'ala. Lo stallo è stato riscontrato in alcune condizioni, tra cui gli angoli di sweep di 0, 15 e 30 gradi.

È stato dimostrato che il piano di appoggio a terra determina un aumento della portanza e un aumento della resistenza aerodinamica. È stato inoltre dimostrato che il piano di terra aggiunge maggiore stabilità longitudinale, rendendo il missile più performante quando viene sganciato da un aereo.