Incrociatore da battaglia britannico contro incrociatore da battaglia tedesco, 1914-16

Recensioni dei lettori

Il libro “British Battlecruiser versus German Battlecruiser: 1914-16” di Mark Stille offre una panoramica dettagliata della guerra navale durante la Prima guerra mondiale, concentrandosi sullo scontro tra gli incrociatori da battaglia britannici e tedeschi. Pur essendo conciso, il libro è ricco di informazioni e di eccellenti illustrazioni, che lo rendono un'utile aggiunta per gli appassionati di storia militare. Tuttavia, alcuni lettori l'hanno trovato troppo semplicistico per gli studiosi seri che cercano dettagli tecnici approfonditi.

⬤ Informazioni e scrittura corretta
⬤ buon confronto tra i progetti degli incrociatori da battaglia britannici e tedeschi
⬤ immagini e illustrazioni eccellenti
⬤ un'aggiunta essenziale per gli appassionati di storia navale della Prima guerra mondiale
⬤ panoramica concisa
⬤ prezzo accessibile.

⬤ La lunghezza limitata potrebbe non soddisfare gli studenti seri di storia navale
⬤ alcuni lo trovano un po' semplicistico
⬤ manca di dettagli tecnici rispetto a testi più approfonditi.

(basato su 36 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

British Battlecruiser Vs German Battlecruiser, 1914-16

Contenuto del libro:

Le battaglie di Dogger Bank e Jutland rivelarono le differenze critiche in termini di potenza di fuoco, corazzatura e velocità nei progetti degli incrociatori da battaglia della Royal Navy e della Kaiserliche Marine (Marina Imperiale Tedesca).

Veloci e formidabilmente armati, gli incrociatori da battaglia della marina britannica e di quella tedesca si incontrarono per la prima volta nel 1915 a Dogger Bank e l'anno successivo si scontrarono vicino allo Jutland nella più grande azione corazzata di tutti i tempi. Nel decennio precedente la Prima Guerra Mondiale, la Gran Bretagna e la Germania erano impegnate in una corsa agli armamenti navali che vide l'avvento prima della rivoluzionaria dreadnought, la potente e veloce nave da battaglia che rese obsoleti i progetti precedenti, e poi di un tipo di nave completamente nuovo: il battlecruiser. Nato da un'idea del visionario ammiraglio britannico John "Jacky" Fisher, l'incrociatore da battaglia fu progettato per operare a lungo raggio in "squadriglie volanti", utilizzando la sua velocità superiore e i suoi potenti armamenti per cacciare, superare in manovra e distruggere qualsiasi avversario. Lo scotto da pagare per raggiungere velocità più elevate era la relativa mancanza di corazzatura, ma Fisher credeva che "velocità è uguale a protezione". Nel 1914 gli inglesi avevano dieci incrociatori da battaglia in servizio e dimostrarono il loro valore quando due incrociatori da battaglia, l'Invincible e l'Inflexible, affondarono gli incrociatori corazzati tedeschi Scharnhorst e Gneisenau al largo delle Falkland nel dicembre 1914.

Basati su una filosofia progettuale divergente che privilegiava la protezione rispetto alla potenza di fuoco, i battlecruiser tedeschi erano sei nel gennaio 1915, quando i battlecruiser rivali si scontrarono per la prima volta a Dogger Bank, nel Mare del Nord. A quel punto agli incrociatori da battaglia britannici era stato assegnato un nuovo ruolo: individuare la flotta nemica. Cinque incrociatori da battaglia britannici, accompagnati da altre navi, intercettarono e inseguirono una forza tedesca comprendente tre incrociatori da battaglia; anche se la battaglia fu una vittoria tattica britannica, con nessuna delle due parti che perse i suoi incrociatori da battaglia, le differenze nei progetti delle navi britanniche e tedesche erano già evidenti. Le due parti reagirono in modo molto diverso a questo primo scontro: mentre i tedeschi migliorarono le procedure di gestione delle munizioni per ridurre il rischio di esplosioni invalidanti, gli inglesi trassero la lezione opposta e accumularono munizioni nel tentativo di migliorare la velocità di fuoco, rendendo i loro incrociatori da battaglia più vulnerabili. Gli inglesi non riuscirono nemmeno a migliorare la qualità delle loro munizioni, che spesso non riuscivano a penetrare la corazza delle navi tedesche.

Queste differenze furono evidenziate in modo più netto durante la battaglia dello Jutland, nel maggio 1916. Dei nove incrociatori da battaglia britannici impegnati, tre furono distrutti, tutti dalle loro controparti tedesche. Erano presenti cinque incrociatori da battaglia tedeschi e di questi solo uno fu affondato e gli altri danneggiati. I limiti di alcuni sistemi di controllo del fuoco, dei telemetri e della qualità delle munizioni dei battlecruiser britannici furono evidenti; i tedeschi non solo trovarono più rapidamente il raggio d'azione, ma sparsero il fuoco in modo più efficace, e la superiore protezione dei battlecruiser tedeschi fece sì che, nonostante fossero stati gravemente danneggiati, tutti, tranne uno, riuscirono a sfuggire alla flotta britannica alla fine della battaglia. Le comunicazioni britanniche erano scarse: gli equipaggi si affidavano ai segnali delle bandiere e delle lampade da nave a nave, anche se erano disponibili le comunicazioni wireless. Nonostante ciò, entrambe le parti rivendicarono la vittoria e la controversia continua ancora oggi.