Il piano di Henry Ford per il sobborgo americano: Dearborn e Detroit

Recensioni dei lettori

Il libro esplora l'intricata relazione tra la Ford Motor Company e la crescita urbana di Detroit, fornendo un resoconto dettagliato dei cambiamenti economici e sociali. Evidenzia il ruolo di Henry Ford nel plasmare la classe media e la vita nei sobborghi.

Il libro è ricco di fatti e di dettagli, rendendo una storia complessa coinvolgente e piacevole. Collega l'emancipazione economica con lo sviluppo dei sobborghi e fornisce una visione della storia di Detroit e dei suoi sobborghi. I recensori lo hanno trovato informativo e ben scritto.

Il libro potrebbe non essere adatto a lettori occasionali a causa della sua complessità e dei suoi dettagli. Alcuni lettori potrebbero trovarlo difficile da leggere a causa della densità dei contenuti.

(basato su 3 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Henry Ford's Plan for the American Suburb: Dearborn and Detroit

Contenuto del libro:

A Detroit, la suburbanizzazione è stata guidata da Henry Ford, che non solo ha installato un'enorme fabbrica oltre il confine della città, a Dearborn, ma è stato anche il primo industriale a rendere l'automobile un bene di consumo di massa. Quindi, la suburbanizzazione degli anni Venti fu stimolata contemporaneamente dalla migrazione dell'industria automobilistica e dalla mobilità degli utenti.

Capitalista del benessere, Ford fu un leader su molti fronti: aumentò i salari, aumentò il tempo libero, trasformò i lavoratori in consumatori e fu il più efficace nel rendere i sobborghi una parte intrinseca della vita americana. Il decennio fu dominato da questa nuova economia politica, nota anche come "fordismo", che collegava produzione di massa e consumo. L'ascesa di Dearborn dimostrò che il fordismo era collegato anche alla suburbanizzazione di massa.

In definitiva, Dearborn si rivelò un modello che si ripeté in tutta la nazione, poiché persone di tutte le classi si trasferirono nei sobborghi, allontanandosi dalle città centrali. La suburbanizzazione di massa fu un fenomeno nazionale.

Tuttavia, l'esempio di Detroit è un punto di riferimento importante, poiché la tendenza era più evidente lì che altrove. La suburbanizzazione, tuttavia, non è mai stata una semplice questione di crescita delle comunità periferiche in parallelo alle città. Al contrario, le risorse sono state sottratte alle città centrali e trasferite ai sobborghi.

L'esempio della metropoli di Detroit ci chiede se la suburbanizzazione di massa che ha avuto origine in quella città abbia rappresentato il "sogno americano" e, in caso affermativo, da chi e a quale costo. Questo libro è destinato a chi si interessa di città e periferie, studi americani, tecnologia e società, economia politica, cultura operaia, sistemi di welfare state, trasporti, relazioni razziali e gestione aziendale.