Il grande disastro dei trasporti americani: Un secolo di austerità, pianificazione autocentrica e fuga dei bianchi

Recensioni dei lettori

Il libro offre un'approfondita esplorazione della storia del trasporto pubblico in varie città, concentrandosi in particolare su ciò che ha portato ai loro successi e ai loro fallimenti. Evidenzia il ruolo dello sviluppo urbano, come i grattacieli di Boston, nell'incoraggiare l'uso del trasporto pubblico. Tuttavia, il libro è anche criticato per aver attribuito i fallimenti dei trasporti in gran parte a fattori razziali.

Interessanti approfondimenti storici, forte enfasi sull'economia del trasporto pubblico, preziosi casi di studio di città come Boston e Chicago che mostrano approcci e risultati diversi.

L'autore tende ad attribuire molti fallimenti dei trasporti alla razza, cosa che alcuni lettori hanno trovato poco convincente, citando esempi come Los Angeles e Chicago che mettono in discussione questa narrazione.

(basato su 2 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

The Great American Transit Disaster: A Century of Austerity, Auto-Centric Planning, and White Flight

Contenuto del libro:

Un'efficace rivisitazione della storia americana di disinvestimento pubblico nel trasporto di massa.

Molti studiosi e analisti politici hanno lamentato la dipendenza americana dalle automobili e la corrispondente mancanza di investimenti federali nel trasporto pubblico negli ultimi decenni del XX secolo. Ma, come mostra Nicholas Dagen Bloom in The Great American Transit Disaster, le nostre reti di trasporto sono così scadenti per un motivo molto semplice: le abbiamo volute così.

Concentrandosi su Baltimora, Atlanta, Chicago, Detroit, Boston e San Francisco, Bloom fornisce prove schiaccianti del fatto che il disinvestimento nei trasporti è stato una scelta piuttosto che un destino. Bloom individua tre fattori principali che hanno portato al declino del trasporto pubblico negli Stati Uniti: le politiche di austerità municipale che hanno negato alla maggior parte delle agenzie di trasporto i fondi per sostenere un servizio di alta qualità.

L'incoraggiamento di una pianificazione autocentrica.

E la fuga dei bianchi dai centri urbani densi verso i sobborghi lontani. Come Bloom chiarisce, queste decisioni di politica pubblica locale non sono state il prodotto di una nefasta industria automobilistica o di un'altra grande cospirazione: tutte sono state ampiamente sostenute dagli elettori, che hanno di fatto escluso le opzioni per un futuro favorevole ai trasporti. Con questo libro, Bloom cerca non solo di sfatare i miti sul trasporto, ma anche di gettare nuove basi per le conversazioni odierne sul finanziamento del trasporto pubblico.