I tram e gli autobus di Leicester: punti di riferimento del XX secolo

Recensioni dei lettori

Il libro è un'esplorazione dettagliata della storia dei trasporti in autobus e tram di Leicester, strutturata intorno a cinque punti di riferimento fondamentali. Pur contenendo una grande quantità di informazioni e dettagli interessanti, alcuni lettori hanno trovato l'organizzazione confusa e alcune sezioni noiose. Il libro non copre ampiamente il periodo dal 1950 al 1970, il che potrebbe deludere alcuni lettori.

Contiene una grande quantità di dettagli, interessanti fonti primarie come verbali di riunioni, relazioni e lettere pubbliche, e presenta una buona selezione di immagini. In generale è una lettura piacevole, nonostante i suoi difetti.

Non è quello che alcuni lettori si aspettavano; la struttura basata su “punti di riferimento” può lasciare dei vuoti nella narrazione. Alcune sezioni possono risultare confuse e noiose. Manca la copertura del periodo 1950-1970, con conseguente delusione per i lettori che desiderano quel contesto.

(basato su 2 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Leicester's Trams and Buses: 20th Century Landmarks

Contenuto del libro:

Nel 1904, quando la Leicester Corporation aprì la sua modernissima rete di tram elettrici, godeva di un monopolio sui percorsi e sui comodi punti terminali centrali. Ben presto, però, si affermarono le prime piccole compagnie indipendenti di autobus a motore e, nel 1921, la Midland Red, che di lì a poco sarebbe diventata il più grande operatore in Inghilterra al di fuori di Londra, si stava affermando rapidamente. I padri della città si trovarono di fronte a un dilemma.

Proteggere il proprio territorio e i propri servizi, e possibilmente estenderli, anche se di fronte a una forte concorrenza, cercando allo stesso tempo di fornire capolinea il più possibile vicini al centro città. In questo sono stati aiutati dal Transport Act del 1930, che ha fornito il modello per cinquant'anni di coesistenza abbastanza pacifica tra Leicester City Transport e Midland Red. Questo fino a quando, nel 1980, le disposizioni di una nuova legge non le hanno messe nuovamente ai ferri corti.

Leicester's Trams and Buses - 20th Century Landmarks esamina in dettaglio i retroscena di cinque eventi chiave: l'apertura della rete di tram elettrici nel 1904 e la sua chiusura nel 1949.

Dall'arrivo della Midland Red a Leicester nel 1921, passando per la lunga progettazione della prima vera e propria stazione degli autobus di Leicester, fino alle cosiddette guerre degli autobus nell'era della deregolamentazione e della privatizzazione degli anni Ottanta. La relazione conclude che è stato il perseguimento di politiche, a livello di governo locale e nazionale, a far perdere le opportunità che avrebbero potuto fornire alla città e alla contea di Leicester una rete moderna pienamente integrata.