I pericoli dell'automazione negli aerei di linea: Incidenti che aspettano di accadere

Recensioni dei lettori

Il libro “The Dangers of Automation in Airliners” (I pericoli dell'automazione negli aerei di linea) di Jack Hersch presenta un esame approfondito dell'automazione dell'aviazione, dei suoi benefici e dei suoi potenziali rischi, soprattutto alla luce dei recenti incidenti aerei. Sebbene molti lettori abbiano trovato il libro informativo e coinvolgente, alcuni hanno criticato lo stile e le conclusioni dell'autore sull'automazione e sulla competenza dei piloti.

Il libro è stato accolto con favore per la sua visione completa dell'automazione degli aerei di linea, il suo contesto storico e gli scenari reali che migliorano la comprensione della sicurezza aerea. Molti l'hanno trovato istruttivo, anche per chi ha poche conoscenze pregresse, e ha sottolineato l'importanza delle competenze dei piloti nell'aviazione moderna.

I critici hanno sottolineato la mancanza di uno stile di scrittura disciplinato da parte dell'autore, suggerendo che esso semplifica eccessivamente i complessi scenari dell'aviazione. Alcuni recensori hanno ritenuto che i dati presentati non supportassero le affermazioni dell'autore sui pericoli dell'automazione, sostenendo che le statistiche sulla sicurezza indicano che l'automazione ha migliorato la sicurezza piuttosto che minacciarla.

(basato su 8 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

The Dangers of Automation in Airliners: Accidents Waiting to Happen

Contenuto del libro:

L'automazione nell'aviazione può essere un salvavita, guidando sapientemente un aereo e i suoi passeggeri attraverso il tempo tempestoso fino a un atterraggio sicuro. Oppure può essere un assassino, facendo precipitare un aereo e uccidendo tutti i passeggeri a bordo nell'errata convinzione di fare la cosa giusta.

Lawrence Sperry inventò il pilota automatico solo dieci anni dopo il primo volo dei fratelli Wright, nel 1903. Ma i progressi furono lenti per i tre decenni successivi. Poi arrivò la fine della Seconda guerra mondiale e l'era dei jet. A quel punto sono iniziati i veri problemi.

L'automazione dell'aviazione è stata spinta al limite e i piloti vi fanno sempre più affidamento. Autopilota, autothrottle, autoland, sistemi di gestione del volo, sistemi di dati aerei, sistemi di guida inerziale. Tutti questi sistemi sono validi solo quanto i loro input che, incredibilmente, possono andare a vuoto. Anche l'automazione stessa è soggetta a guasti imprevedibili. Può l'automazione tenere conto di ogni possibile eventualità?

E i piloti? Hanno iniziato l'addestramento al volo con le mani sulla manetta e sulla forcella e i piedi sui pedali del timone. Poi hanno raggiunto l'apice della loro carriera, quella di pilota di linea, e all'improvviso si sono ritrovati a passare ore senza toccare i comandi, se non per pochi minuti al decollo e all'atterraggio. Le loro competenze si stanno erodendo? La loro formazione è sufficiente a soddisfare le esigenze degli aerei di oggi?

I pericoli dell'automazione negli aerei di linea approfondisce queste domande. Sarete nelle cabine di pilotaggio dei due Boeing 737 MAX condannati, dell'Airbus A330 perso nell'Atlantico meridionale e del Bombardier Q400 in stallo sopra Buffalo. Scoprirete perché un Boeing 777 si è schiantato contro una diga, mancando la pista in una bella mattina d'estate. E vedrete i piloti lottare - a volte vincendo e a volte no - contro l'automazione impazzita. Questo libro indaga anche sui fattori umani al lavoro. Scoprirete perché i piloti possono trascurare gli avvertimenti o ignorare gli allarmi della cabina di pilotaggio. Si osserverà come l'automazione non riesca ad avvisare gli equipaggi di aerei di ciò che hanno bisogno di sapere mentre lottano per salvare i loro aerei e i loro passeggeri.

Il futuro dei viaggi aerei sicuri dipende dall'automazione. Questo libro ne racconta la storia.