I limiti della competenza: Ripensare l'errore del pilota e le cause degli incidenti aerei

Recensioni dei lettori

Il libro “I limiti della competenza” fornisce un'analisi approfondita dei fattori umani che contribuiscono agli incidenti aerei, andando oltre le tipiche indagini dell'NTSB per esplorare la psicologia cognitiva e i contesti operativi. Si tratta di una risorsa preziosa per i professionisti dell'aviazione, che mette in evidenza perché piloti altamente addestrati possono commettere errori critici. Il libro è consigliato a chiunque sia interessato alla sicurezza aerea e ai fattori umani.

⬤ Offre una prospettiva unica sui fattori umani negli incidenti aerei, andando oltre le analisi standard dell'NTSB.
⬤ Fornisce casi di studio dettagliati e coinvolgenti.
⬤ Prezioso per i professionisti del settore aerospaziale, per gli analisti della sicurezza e per chi è coinvolto nella sicurezza operativa.
⬤ Incoraggia la comprensione degli errori dei piloti all'interno di sistemi operativi complessi.
⬤ Accessibile a lettori con diversi livelli di conoscenza dell'aviazione, integrato da un utile glossario.

⬤ Alcuni lettori hanno notato la mancanza di illustrazioni e diagrammi, che potrebbero migliorare la comprensione.
⬤ Alcuni potrebbero trovare il testo eccessivamente dettagliato o tecnico se non hanno una formazione aeronautica.

(basato su 25 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

The Limits of Expertise: Rethinking Pilot Error and the Causes of Airline Accidents

Contenuto del libro:

Perché piloti altamente qualificati e ben addestrati dovrebbero commettere errori che portano a incidenti quando hanno completato in sicurezza molte migliaia di voli precedenti? La maggior parte degli incidenti aerei è attribuita principalmente all'errore umano, ma questo viene spesso interpretato erroneamente come prova della mancanza di abilità, vigilanza o coscienza dei piloti. The Limits of Expertise è uno sguardo nuovo sulle cause dell'errore dei piloti e degli incidenti aerei, sostenendo che gli incidenti possono essere compresi solo nel contesto del funzionamento dell'intero sistema aeronautico.

Gli autori hanno analizzato in modo approfondito i 19 principali incidenti aerei statunitensi del periodo 1991-2000 in cui il National Transportation Safety Board (NTSB) ha ritenuto che l'errore dell'equipaggio fosse un fattore causale. Ogni incidente è esaminato in un capitolo separato che esamina gli eventi e le azioni dell'equipaggio ed esplora i processi cognitivi in gioco in ogni fase. L'approccio è guidato da ampie evidenze della psicologia cognitiva, secondo cui l'abilità umana e l'errore sono facce opposte della stessa medaglia.

Il libro esamina i modi in cui le richieste di compiti concorrenti, l'ambiguità e le pressioni organizzative interagiscono con i processi cognitivi per rendere tutti gli esperti vulnerabili a forme caratteristiche di errore. Il capitolo finale identifica temi trasversali agli incidenti, discute il ruolo del caso, critica i concetti semplicistici di causalità degli incidenti e suggerisce modi per ridurre la vulnerabilità a queste catastrofi.

L'esperienza complementare degli autori ha permesso un approccio unico allo studio: indagini sugli incidenti con l'NTSB, ricerche di psicologia cognitiva sia in laboratorio che sul campo, un'enorme esperienza diretta di pilotaggio e l'applicazione della psicologia aeronautica nelle operazioni civili e militari. Questa combinazione ha permesso agli autori di esaminare e spiegare gli aspetti specifici delle operazioni di aviazione e di estendere i progressi della ricerca di base sulla cognizione a questioni complesse di prestazioni umane nel mondo reale.

Sebbene The Limits of Expertise sia rivolto alle operazioni di aviazione, le implicazioni sono chiare per la comprensione dei processi decisionali, delle prestazioni qualificate e degli errori dei professionisti in molti settori, compresa la medicina.