Gestione delle risorse dell'equipaggio e dimensioni culturali nell'aviazione. Punti di forza e rischi

Titolo originale:

Crew Resource Management and Cultural Dimensions in Aviation. Strengths and Risks

Contenuto del libro:

Tesi di laurea dell'anno 2021 nella materia Psicologia - Psicologia industriale e organizzativa, voto: 1,6, Università di Scienze Applicate Hamm-Lippstadt, lingua: English, abstract: Questa tesi si concentra sull'impatto della cultura sul fallimento della gestione delle risorse dell'equipaggio (CRM) nell'aviazione. Tre aspetti culturali sono utilizzati per identificare l'impatto che la cultura può avere sul fallimento del CRM.

Questi tre aspetti culturali sono la cultura della sicurezza, la cultura professionale e la cultura nazionale. Inoltre, vengono portati come esempio tre casi di studio. Si tratta dei casi di TransAsia Airways GE222, Garuda Indonesia GA200 e Korean Air 801.

Il 27 marzo 1977 molti aerei dovettero essere dirottati su altri aeroporti delle Canarie a causa dell'esplosione di una bomba all'aeroporto di Las Palmas de Gran Canaria. Uno di questi era il piccolo aeroporto di Los Rodeos, sull'isola di Tenerife, che divenne molto affollato a causa del numero di aerei che dovettero essere dirottati, con la conseguenza che la pista dovette essere utilizzata come pista di rullaggio. Due degli aerei bloccati all'aeroporto erano il volo KLM 4805 e il volo PAA 1736.

Quando l'allarme bomba è stato eliminato e gli aerei hanno iniziato a lasciare Los Rodeos, il KLM 4805 è stato istruito a rullare lungo la pista, a tornare indietro e infine a decollare. Il PAA 1736 ha rullato sulla pista dopo il KLM 4805 e ha ricevuto l'istruzione di lasciare la pista all'uscita tre per consentire al KLM 4805 di procedere al decollo. La torre ha quindi autorizzato il KLM 4805 al decollo, ma gli ha detto di rimanere in attesa, poiché il PAA 1736 stava ancora manovrando sulla pista.

A causa di un problema di comunicazione, il KLM 4 805 ha inteso la conversazione con la torre come un'autorizzazione al decollo e ha proseguito lungo la pista dove si è scontrato con il PAA 1736. Tutti i 248 passeggeri a bordo del KLM 4805 morirono, così come i 335 passeggeri del volo PAA 1736, diventando così l'incidente più mortale dell'aviazione commerciale fino ad oggi, tutto a causa di un errore del pilota.