Finanza delle compagnie aeree

Recensioni dei lettori

Il libro ha ricevuto recensioni estremamente negative, soprattutto a causa di informazioni errate e non aggiornate, di numerosi errori e della mancanza di spiegazioni chiare dei concetti. I lettori hanno espresso disappunto per lo stile di scrittura caotico e l'uso insufficiente di supporti visivi, che avrebbero potuto migliorare la comprensione.

Alcuni lettori ritengono che il libro sia utile come sguardo retrospettivo sull'industria aerea negli anni '90.

Il libro contiene informazioni non corrette, refusi ed è pieno di errori. L'analisi non è supportata da dati attuali e non riesce a spiegare i concetti in modo chiaro, affidandosi invece a una prosa caotica. Inoltre, la maggior parte dei contenuti è obsoleta e priva di sviluppi recenti, rendendo il libro meno rilevante per i professionisti del settore o per coloro che desiderano imparare.

(basato su 2 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Airline Finance

Contenuto del libro:

Rivisto e aggiornato nella sua quinta edizione, questo libro rinomato e rispettato a livello internazionale fornisce gli elementi essenziali per comprendere tutte le aree della finanza delle compagnie aeree. Progettato per affrontare ciascuna delle aree distinte della gestione finanziaria nel contesto dell'industria del trasporto aereo, mostra anche come queste si integrano tra loro, mentre ogni capitolo e argomento - ad esempio il leasing degli aeromobili - fornisce una risorsa dettagliata che può essere consultata anche separatamente.

Supportato in ogni fase da esempi pratici di compagnie aeree e da dati recenti, Airline Finance esamina le tendenze finanziarie e le prospettive a lungo termine per l'industria del trasporto aereo nel suo complesso, contrapponendo gli sviluppi delle principali regioni e compagnie aeree e discutendo criticamente le questioni chiave che riguardano l'industria nel suo complesso. Importanti tecniche di analisi finanziaria vengono applicate alle compagnie aeree e ai loro investitori, come banche e altre istituzioni finanziarie.

Completamente modificata e aggiornata, e ampliata con l'aggiunta di due nuovi capitoli, la quinta edizione riflette i numerosi sviluppi che hanno interessato il settore, come l'impatto della crisi bancaria e del debito sovrano sull'industria aerea, i segnali di rinazionalizzazione delle compagnie aeree emersi in Europa e i cambiamenti sostanziali avvenuti in relazione alle agenzie di rating e al LIBOR. Le nuove start-up e i fallimenti sono trattati per la prima volta in un nuovo capitolo, a cui si aggiungono le fusioni e le acquisizioni di compagnie aeree (M&A), che svolgono entrambe un ruolo nella concentrazione delle compagnie aeree. Per riflettere il loro status di caratteristica permanente, anche la copertura del carburante e i supplementi sul carburante hanno ora un capitolo a sé stante. Il futuro a medio e lungo termine, in termini di ulteriore concentrazione e di intervento governativo (o di assenza di intervento) e di spostamento del finanziamento degli aeromobili verso i mercati dei capitali, è discusso nel capitolo finale.

Il libro è destinato ai dipendenti delle compagnie aeree, degli aeroporti e dei loro fornitori, nonché alle banche d'investimento e ad altri analisti. È anche adatto alle università e ai corsi interni sulla gestione del trasporto aereo, sia in ambito accademico che industriale.