Economia politica dell'accesso: Infrastrutture, reti, città e infrastrutture

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Titolo originale:

A Political Economy of Access: Infrastructure, Networks, Cities, and Infrastructure

Contenuto del libro:

Perché dovreste leggere un altro libro sui trasporti e l'uso del territorio? Questo libro si differenzia per il fatto che non ci concentriamo su argomenti empirici, ma presentiamo argomenti politici. Sosteniamo che gli aspetti politici della politica dei trasporti non dovrebbero essere ignorati o trattati come un fastidio.

Le scelte politiche sono il motivo principale per cui le nostre città hanno l'aspetto e il funzionamento che hanno. Non c'è un peccato originale che possiamo cancellare e che ci porterà a visioni utopiche della vita urbana. Il libro inizia introducendo e ampliando l'idea di accessibilità.

Poi si procede attraverso diverse parti principali: Conservazione delle infrastrutture, Espansione della rete, Città e Istituzioni.

La conservazione delle infrastrutture riguarda le questioni relativamente a breve termine di come mantenere e gestire il sistema di trasporto di superficie esistente (strade e trasporti). L'espansione della rete, invece, è un problema di lungo periodo: come ampliare la rete, o meglio, perché ampliare la rete è oggi così difficile.

Cities esamina il modo in cui organizziamo, regoliamo ed espandiamo le nostre città per far fronte ai fallimenti della politica dei trasporti, e si colloca in un orizzonte temporale di lunghissimo periodo, dato che i diritti di proprietà e gli usi del suolo sono spesso più appiccicosi di quanto il cemento della rete sia durevole. Nella parte dedicata alle istituzioni consideriamo aspetti che a prima vista potrebbero sembrare di breve durata e malleabili, ma che in realtà sono di lungo periodo. Le istituzioni sembrano sopravvivere alle infrastrutture che gestiscono.

Molti dei problemi di trasporto e di utilizzo del territorio che vogliamo risolvere hanno già soluzioni tecniche. Ciò che questi problemi non hanno, e a cui speriamo di contribuire, sono le soluzioni politiche. Ci aspettiamo che il pubblico di questo libro sia composto da professionisti, pianificatori, ingegneri, sostenitori, urbanisti, studenti di trasporti e colleghi accademici.