Dwight D. Eisenhower e la legge federale sulle autostrade

Titolo originale:

Dwight D. Eisenhower and the Federal Highway Act

Contenuto del libro:

Il Presidente Dwight D. Eisenhower è ricordato da molti come l'ideatore del sistema autostradale interstatale americano. Viene anche elogiato per aver limitato l'eccesso di potere esecutivo, per aver ripristinato la separazione dei poteri e per aver presieduto un'era di equanimità e buona volontà governativa.

In Dwight D. Eisenhower and the Federal Highway Act, Charles Zug contesta tutti questi presupposti. Attraverso ricerche d'archivio, Zug dimostra che il tentativo di Eisenhower di guidare l'espansione delle autostrade nel periodo 1952-1955 si risolse in un triste fallimento. Lungi dal sostenere la separazione dei poteri, Eisenhower cercò di emarginare il Congresso dal processo legislativo scrivendo segretamente una legge autostradale trasformativa all'interno dei confini della Casa Bianca. Una volta annunciato, il piano autostradale di Eisenhower fu quasi universalmente criticato: Lo stesso controllore generale di Ike giudicò "illegale" il meccanismo di finanziamento del piano prima che una maggioranza bipartisan lo respingesse dal Senato nella primavera del 1955. La legge sulle autostrade che alla fine passò al Congresso nel 1956, e che diede il via al moderno sistema interstatale, fu scritta dai democratici del Congresso e rifiutò decisamente l'approccio di base di Eisenhower alla riforma delle autostrade.

Basandosi sulla politica esecutiva, sullo sviluppo politico americano e sugli studi sulla leadership, Zug utilizza il Federal Highway Act per sostenere una rivalutazione fondamentale dell'eredità di Eisenhower come fondatore di autostrade, presidente e leader politico.