Camme e valvole ad alte prestazioni: Teoria, tecnologia e selezione

Punteggio:   (4,6 su 5)

Camme e valvole ad alte prestazioni: Teoria, tecnologia e selezione (Billy Godbold)

Recensioni dei lettori

Riepilogo:

Il libro è una risorsa completa sulla tecnologia degli alberi a camme e della trasmissione, apprezzata per la profondità delle informazioni e le intuizioni di un ingegnere esperto, Billy Godbold. Si rivolge sia ai principianti sia ai professionisti che desiderano migliorare la comprensione e l'applicazione dell'ottimizzazione delle prestazioni dei motori. Tuttavia, alcuni lettori lo trovano eccessivamente teorico e carente di indicazioni pratiche, in particolare per quanto riguarda la comprensione dei capitoli 4 e 5.

Vantaggi:

Informazioni preziose per i costruttori di motori, dettagli approfonditi sulla progettazione degli alberi a camme, grande risorsa per i tuner, scritto da un esperto riconosciuto, buone illustrazioni ed esempi, applicabile a tutti i livelli di lettori e fornisce approfondimenti sull'ottimizzazione delle prestazioni del motore.

Svantaggi:

Alcuni capitoli sono complessi e di difficile comprensione, mancano informazioni pratiche per la scelta e l'abbinamento dei componenti, in particolare nei capitoli 4 e
Alcuni lettori potrebbero ritenere il libro troppo teorico e non utile a meno che non siano molto interessati all'argomento.

(basato su 20 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

High-Performance Cams & Valvetrains: Theory, Technology, and Selection

Contenuto del libro:

Scoprite la magia di come gli alberi a camme ottimizzati estraggono il massimo delle prestazioni da ogni componente del motore, eliminando le congetture sulla trasmissione delle valvole.

Gli alberi a camme sono l'allenatore e il direttore d'orchestra di qualsiasi motore a quattro tempi, dalle prime teste piatte alla moderna Formula 1. I motori ad alte prestazioni sono incredibilmente sensibili a come e quando le valvole della camera di combustione si aprono e si chiudono. La configurazione del gruppo valvole e le caratteristiche del flusso possono cambiare in modo significativo da un'applicazione all'altra, ma i principi fondamentali sono universali. Ciò consente di trattare gli aspetti relativi al linguaggio, alla configurazione, alla dinamica, all'energia e alla pressione di una trasmissione a valvole in modo altrettanto utile per l'ottimizzazione di un motore da go-kart da meno di 15 CV che per un motore da strada da oltre 500 CV o un moderno motore NHRA Pro Stock da oltre 1.500 CV.

In Camme e gruppi valvole ad alte prestazioni: Theory, Technology, and Selection, Billy Godbold, un ragazzo di campagna diventato fisico, combina il suo quarto di secolo di esperienza con le trasmissioni a valvole di Comp Cams, Lunati, Crane Cams ed Edelbrock con le tecniche che utilizza con i team di professionisti in NASCAR, NHRA, corse su strada, gare su sterrato, gare offshore e gare di velocità su terra, guidandovi a pensare a qualsiasi sistema di trasmissione a valvole con la sua prospettiva. Spesso scanzonato e ricco di analogie, questo libro cerca di rendere i concetti complessi di facile comprensione senza mai sminuire i dettagli importanti.

Vengono trattate configurazioni e applicazioni specifiche, fornendo tecniche ed esempi per l'ottimizzazione degli alberi a camme e del gruppo valvole in relazione a prese d'aria, collettori, sovralimentatori, turbocompressori, carburanti, carburatori e moderne applicazioni EFI. Se state progettando o costruendo un motore hot rod classico (Chevy, Ford, Chrysler, ecc.), un motore moderno ad alte prestazioni (LS, Hemi, Coyote o Godzilla) o un motore da competizione (corse su strada, circle track o drag racing), questi dettagli pratici vi mostrano come modificare qualsiasi sistema di trasmissione delle valvole per ottenere il massimo da ogni componente e aiutarvi a raggiungere i vostri obiettivi specifici.

Altre informazioni sul libro:

ISBN:9781613257548
Autore:
Editore:
Lingua:inglese
Rilegatura:Copertina morbida
Anno di pubblicazione:2023
Numero di pagine:176

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Ultima modifica: 2024.11.08 20:28 (GMT)