Bugatti Type 50: l'autobiografia della prima auto Le Mans di Bugatti

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Titolo originale:

Bugatti Type 50: The Autobiography of Bugatti's First Le Mans Car

Contenuto del libro:

Lanciata nel 1930, la Bugatti Type 50 inaugurò una nuova era con l'introduzione del primo progetto a doppia camma del marchio di Molsheim, un motore a otto cilindri in linea da 4,9 litri sovralimentato dalla potenza prodigiosa. In un periodo in cui la forza bruta era necessaria per vincere la 24 Ore di Le Mans, fu sviluppata una versione da competizione e tre Type 50 di questo tipo parteciparono nel 1931. L'auto su cui si concentra questo libro, la 50177, era in testa alla famosa gara di durata quando la squadra la ritirò a causa di un guasto agli pneumatici che aveva colpito le vetture gemelle, causando un grave incidente ad alta velocità.

L'affascinante storia della 50177, e della Type 50 in generale, è raccontata in questo libro della serie Great Cars, brillantemente studiato e superbamente illustrato. I capitoli introduttivi spiegano il mondo economicamente pericoloso del 1931, il genio di Ettore e Jean Bugatti, la stirpe dei motori Bugatti di grande cilindrata e la Tipo 46 da cui la Tipo 50 è stata derivata. Segue un'esplorazione approfondita della progettazione e dello sviluppo della Tipo 50, compresa l'ispirazione di Miller per il suo motore a due camme.

Le quattro gare di Le Mans a cui parteciparono le Tipo 50 costituiscono il nucleo del libro e raccontano una storia di promesse non mantenute. L'auto in questione, la 50177, ha corso tre volte, nel 1931 come vettura di serie con il numero di gara 5 (guidata da Albert Divo e Guy Bouriat) e nel 1934 e 1935 con il numero di gara 5. 5 (guidata da Albert Divo e Guy Bouriat) e nel 1934 e 1935 con il n. 2 (guidato da Pierre Veyron). 2 (guidata da Pierre Veyron e Roger Labric). Una sezione dedicata ai piloti presenta le biografie illustrate dei quattro uomini che hanno corso con la 50177 e degli altri quattro della squadra aziendale del 1931: Louis Chiron e Achille Varzi con la n. 4 e Maurice Rost e il conte Caberto Conelli con la n. 6. Nel dopoguerra, il tre volte vincitore di Le Mans Luigi Chinetti acquistò la 50177 nel 1949 e la portò in America, dove trascorse quasi 50 anni con cinque diversi proprietari. L'ultimo di questi è stato Miles Coverdale, un appassionato collezionista di Bugatti che ha tenuto l'auto per 23 anni e ha scoperto gran parte della sua storia attraverso la corrispondenza con gli ex meccanici di fabbrica, in particolare Robert Auma tre.

I coautori Mark Morris e Julius Kruta, noti nel mondo Bugatti per la loro immensa conoscenza e il loro entusiasmo, presentano in questo bel libro una ricchezza di informazioni e illustrazioni inedite.