BP Shipping Pictorial: Gli anni d'oro 1945-1975

Recensioni dei lettori

Il libro è una storia definitiva della BP Shipping, con contenuti interessanti e buone fotografie che risuonano con coloro che hanno avuto esperienze con l'azienda. È apprezzato dai lettori con legami storici con BP.

Trattazione approfondita, fatti interessanti e fotografie eccellenti; altamente raccomandato per chi è interessato alla BP Shipping.

Alcune navi specifiche citate nelle esperienze personali (come la Splendour) non sono state incluse nel libro.

(basato su 4 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

BP Shipping Pictorial: The Golden Years 1945-1975

Contenuto del libro:

Si tratta di una valutazione approfondita del trentennio successivo alla Seconda Guerra Mondiale, che ha visto cambiamenti significativi nella storia della British Petroleum Shipping. Questi importanti cambiamenti sono stati fondamentali per lo sviluppo della flotta della compagnia, dalle modeste navi da 12.000 tonnellate di portata lorda estiva alle navi di classe Very Large Crude Oil (VLCC), fino alla British Respect con la sua capacità di 277.746 tonnellate di portata lorda.

L'autore inizia con una storia concisa della BP, a partire dai suoi inizi intorno al 1915, includendo i primi sviluppi nella progettazione e nella costruzione di navi cisterna. Le perdite subite durante la Seconda Guerra Mondiale sono state compensate dagli sviluppi nella conversione delle navi per il servizio di guerra e dalla continua costruzione di nuove navi. Nel dopoguerra, dopo le ingenti perdite, la spinta a riparare le navi e a costruire nuove petroliere fu fondamentale e portò alla crescita degli anni Cinquanta.

In molte aree, BP ha contribuito in modo determinante alla progettazione e all'attuazione delle norme di sicurezza molto prima che diventassero legge internazionale e gli effetti di questi cambiamenti sono esaminati in dettaglio. Viene inoltre descritta la ripresa della flotta dopo le devastazioni della Seconda guerra mondiale, influenzata da una domanda internazionale di petrolio senza precedenti. Ci sono stati anche numerosi sconvolgimenti politici che hanno avuto un'influenza diretta sulle rotte delle navi e le fluttuazioni nella crescita della società madre, BP International, che hanno influenzato il ramo navale, BPTC.

Si tratta di un periodo di grave inquinamento da idrocarburi che ha suscitato preoccupazione in tutto il mondo. Questa preoccupazione portò alla formazione dell'Organizzazione consultiva marittima internazionale (IMCO), ratificata nel 1948 e rinominata IMO nel 1982. Questa organizzazione è stata la principale innovatrice di una serie di documenti consultivi che alla fine hanno portato a numerosi protocolli e convenzioni, portando l'industria del trasporto marittimo e quella delle petroliere in particolare a diventare la forma di trasporto più regolamentata al mondo. Questo mandato è stato esteso fino a comprendere la certificazione professionale per tutti i gradi della gente di mare, contribuendo a correggere numerosi problemi che hanno interessato gli equipaggi durante questo periodo di 30 anni. Vengono discussi i problemi di costruzione delle cisterne e di stabilità delle navi, nonché un'importante revisione del Regolamento internazionale per la prevenzione delle collisioni in mare. Altre questioni affrontate in questo periodo includono il lavoro preliminare che sarebbe stato successivamente esteso al trasferimento dell'acqua di zavorra in tutto il mondo e all'inquinamento atmosferico, ecc.