Bella Mangusta: L'arte e il design italiano della De Tomaso Mangusta.

Recensioni dei lettori

Le recensioni evidenziano sentimenti contrastanti sul libro “US Big 3 Exotic Car Design”, in particolare sulla De Tomaso Mangusta. Mentre alcuni apprezzano la presentazione artistica e le informazioni di base sul design dell'auto, altri ritengono che manchi di profondità e di dettagli, soprattutto perché si concentra su un solo veicolo.

Il libro è stato lodato per le sue fantastiche immagini e per il suo design unico, che presenta la storia e la maestria della De Tomaso Mangusta. I lettori hanno apprezzato il contenuto educativo riguardante il design automobilistico e l'importanza del designer Giorgetto Giugiaro. Il libro è considerato un prezioso tributo alla bellezza estetica dell'auto e alla cultura artistica italiana.

Molti recensori hanno trovato il libro scarno di testi e di dettagli, privo di informazioni complete sulla Mangusta. È stato notato che si concentra su una sola vettura, deludendo alcuni lettori che si aspettavano un riferimento dettagliato. Inoltre, alcuni ritengono che le risorse più aggiornate disponibili online offrano informazioni migliori.

(basato su 4 recensioni dei lettori)

Titolo originale:

Bella Mangusta: The Italian Art and Design of the De Tomaso Mangusta.

Contenuto del libro:

Quando si riflette sulla storia della carrozzeria e del design italiano, è impossibile ignorare la De Tomaso / Giugiaro Mangusta. Era stupefacente da ogni punto di vista; sia dal punto di vista artistico che ingegneristico, sfidava e definiva ogni aspetto del design automobilistico della metà degli anni Sessanta, risolvendo i problemi associati al design del motore centrale con bellezza, grazia e autorità. Secondo i dettami del suo creatore, la Mangusta sarebbe stata un'auto da corsa per la strada, con un telaio basato su un'auto da competizione contemporanea. Per mano di uno dei più grandi designer automobilistici italiani, sarebbe stata larga, bassa, slanciata e dalla linea perfetta.

L'ex designer della GM Dick Ruzzin lo sa bene, così come altri che hanno dedicato la loro vita all'architettura automobilistica. I decani del design di Detroit, William L. Mitchell alla GM e Gene Bordinat alla Ford, si resero subito conto che la Mangusta era una delle auto più avanzate e belle del mondo. Entrambi ordinarono una Mangusta su misura per uso personale, e Mitchell la fece equipaggiare con un V8 Chevy.

Ruzzin possiede la Mangusta ex-Mitchell da quarantasette anni. Ha trascorso anni a Torino e ha intervistato molti di coloro che ancora ricordano come è nata la Mangusta. Scrivendo con passione, esperienza e conoscenza, Ruzzin ha sapientemente scritto l'unico libro specifico sul design della Mangusta.

-Pete Vack, Editore e Direttore, VeloceToday.com, LLC

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Leggere della Mangusta di Dick Ruzzin mi ricorda due dei personaggi più indimenticabili che abbia mai conosciuto. Si tratta, naturalmente, di Alejandro de Tomaso e William L. Mitchell.

Un tempo noto come il più scialacquatore d'Europa di prototipi esotici sportivi e da corsa, l'emigrato argentino de Tomaso ebbe una fase di predilezione per le auto con telaio a spina dorsale che diede vita alla Mangusta, magnificamente disegnata dal giovane Giorgetto Giugiaro. Il mercuriale Alejandro si affermò finalmente come costruttore di automobili, con un piccolo aiuto da parte del governo italiano.

Appassionato di auto dalla calvizie alle scarpe di Bond Street, Bill Mitchell faceva acquistare a GM Styling le auto sportive più recenti per aiutarlo a persuadere la dirigenza di GM, spesso vincolata, che auto più eccitanti avrebbero fatto bene agli affari. La sua Mangusta con motore Chevy era un esempio perfetto. Ironia della sorte, il suo successore nell'opera di de Tomaso fu la Pantera, lanciata da Ford come una freccia nel cuore di GM.

Ora Dick Ruzzin porta il suo entusiasmo per le grandi automobili in questa presentazione di un esempio esoterico dell'epoca d'oro delle auto sportive italiane, informandosi a fondo su tutti gli aspetti della Mangusta come solo un appassionato proprietario può fare.

-Karl Ludvigsen